Camion.html
 
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Un camion militaire de marque Scania

Le camion est un véhicule routier de plus de 3.5 tonnes, destiné à transporter des marchandises. Le camion se distingue du véhicule léger sur le plan technique (charge à l'essieu nettement plus importante, dimensions... ). Le routier (routière) ou camionneur (camionneuse) a pour tâche la conduite d'un camion, et il est nécessaire d'avoir le permis de conduire approprié pour manœuvrer le poids lourd. En outre, la circulation des véhicules lourds, (autobus, autocar, trolleybus, tracteur routier munie d'une remorque,) est soumise à une réglementation particulière, stricte notamment en ce qui concerne les temps de conduite.

Sommaire

modifier Histoire

modifier Étymologie

Dans la langue française, le mot « camion » désigne d'abord une « très petite épingle »1. À partir de sa 6e édition (1832-5), le Dictionnaire de l'Académie française ajoute que « camion se dit aussi d'une espèce de petite charrette ou de haquet, ordinairement traînée par un cheval ou par deux hommes ».

Avant cela, le Littré définit le camion comme une charrette dont les roues ont très peu de hauteur (mais aussi comme un « vase de terre servant à délayer le badigeon »). Camion désigne aussi à l'époque une « petite tête de chardon à carder », et encore un « sabot d'enfant ». Littré précisait que le mot a aussi pu s'écrire « chamion » et « gomion » au XVIe siècle. Littré considère l'étymologie du mot comme inconnue, mais le lexique de Corblet estime que camion, ancien dans la langue, est un mot picard passé dans le français.

Campolus et camuleus, du bas-latin qui signifient chariot évoquent le radical cam (peut-être le latin cama ; lit très bas). L'espagnol cama signifiait à la fois un lit bas et le fond d'un chariot. Le chamuleus d'Ammien Marcellin était une sorte de traîneau, de voiture très basse2.

En 1932, le dictionnaire de l'Académie française définit le camion comme « espèce de charrette basse et lourde qui sert au transport des colis, des pierres, des barriques. Camion à chevaux. Camion automobile. Camion de louage ». « Il désigne aussi le char bas sur roues avec lequel les maçons transportent les pierres de taille » et on l'appelle aussi « fardier ».

modifier Origines

Camion Citroën des années 1950

Historiquement, c'est le Fardier de Cugnot (le fardier est un chariot qui sert à transporter un « fardeau »), créé en 1769, qui apparaît comme le premier véhicule motorisé capable de transporter plusieurs tonnes de chargement. Le premier camion moderne serait celui inventé en 1898 par Gottlieb Daimler. À la même époque, le constructeur bordelais Valentin Purrey avait réalisé un camion à vapeur dont les raffineries de sucre Say commanderont 34 exemplaires 3.

Plusieurs constructeurs, parmi lesquels Marius Berliet, produiront ensuite ce type de véhicule qui se développera au rythme de nombreuses innovations techniques : roues jumelées en 1908, transmission, freinage, suspension, sellette d'attelage de remorque, etc.

Parmi les grandes marques de camions, une grande partie sont européennes comme Renault Trucks (anciennement Berliet - Saviem, puis RVI, maintenant part du groupe Volvo) en France, DAF Trucks aux Pays-Bas, Iveco en Italie, Volvo et Scania en Suède, MAN AG et Mercedes-Benz en Allemagne et Steyr en Autriche.

Aux États-Unis, les principales marques sont Chevrolet, Ford trucks, GMC trucks pour les camions de gamme moyenne, les camions légers et les pick-up trucks ; et pour les camions lourds : Freightliner LLC, International trucks, Kenworth, Mack Trucks, Peterbilt, Sterling trucks ainsi que Western Star.

Au Japon, les principales marques sont les suivantes : Hino trucks, Isuzu (camions lourds), Mitsubishi, Toyota et Nissan (camions de moyen tonnage, légers et « Pick-up Trucks »).

modifier Modèles et configurations

Un camion américain Kenworth

Les camions se déclinent en de multiples modèles en fonction du type de biens transportés. Ils doivent se conformer à des réglementations très précises. En France, on parle aussi de poids lourd (poids total autorisé en charge (PTAC) supérieur à 3,5 tonnes).

Il existe plusieurs configurations possibles :

  • un tracteur auquel est accroché une semi-remorque.
  • un porteur auquel est accroché parfois une remorque.

Les camions les plus gros sont appelés en France « convois exceptionnels » lorsqu'ils doivent circuler sur des routes ouvertes à la circulation publique alors qu'ils excèdent les dimensions ou les tonnages autorisés par le code de la route.

Le plus grand camion au monde, un tombereau, est destiné aux mines : c'est le Liebherr T 282B.

En Australie circulent des « trains routiers » de cent quarante tonnes. En Suède circulent des eco combis pouvant transporter ⅓ de plus de marchandises (en volume comme en masse) qu'un semi-remorque conventionnel. Ils sont actuellement en phase d'essai dans certains pays de l'UE, comme les Pays-Bas ou l'Allemagne.

modifier Les porteurs

Porteur

Les porteurs possèdent sur le même châssis la cabine et un volume de chargement pour transporter les marchandises. Ce volume peut être un plateau, une citerne, une benne, une caisse souple (savoyarde ou tautliner), une caisse rigide (fourgon), etc. Ces dernières peuvent être amovibles. Une remorque peut être attelée pour augmenter la capacité du véhicule, dans ce cas le véhicule porteur + remorque se nomme un camion-remorque. Beaucoup de porteurs sont des véhicules de livraison urbaine ou régionale.

Tracteur et sa semi-remorque

Les tracteurs sont la partie motrice comprenant la cabine et un châssis auxquels on attèle une semi-remorque chargée des marchandises. Il en existe différents types : citerne, frigorifique, bâchée, plateau, savoyarde, porte containers, porte verre, etc. Une seconde remorque ou une seconde semi-remorque peuvent être ajoutées en fonction de la puissance disponible et des impératifs logistiques, et bien entendu de la réglementation (limites de charge et de dimensions). Dans ce cas (plusieurs remorques ou semi-remorques), le véhicule se nomme un train double ou un éco-combi.

Dès qu'une remorque ou une semi-remorque (ou plusieurs) est attelée à un tracteur ou un porteur, le terme technique qui définit l'ensemble est : Ensemble articulé.

modifier Tracteur ou semi-remorque Maxicode

Le terme Maxicode définit les véhicules homologués par l'administration en tant que véhicules aptes à transporter les charges maximales autorisées par le code de la route. Un tracteur routier ou porteur de petite ou moyenne gamme, tout comme une remorque ou une semi-remorque de petit ou moyen tonnage, n'est pas un véhicule Maxicode. Dans les limites de son homologation, un véhicule Maxicode (tracteur, ou semi-remorque) peut servir au transport exceptionnel (convois exceptionnels) ou de masses indivisibles (lourdes charges et dimensions supérieures aux véhicules standard – voir plus haut).

On adapte aussi les camions à des activités spécifiques : chargement, déchargement et transport de bois en grumes ou autres matériaux (sables, poudres, liquides, déchets de métaux destinés au retraitement, résidus minéraux ou organiques inertes ou en décomposition). On les équipe alors de grues, de compresseurs ou de pompes pour élever les charges, les aspirer ou les pousser vers leur lieu de stockage ou d'utilisation.

modifier Dispositifs de sécurité spécifiques

En France et en Europe :

  • Essieux à roues jumelées : à partir d'un certain tonnage, quatre pneus par essieu au lieu de deux pour une voiture ;
  • Contrôle technique annuel obligatoire4 ;
  • Présence obligatoire d'un extincteur ;
  • Temps de conduite en continu limité avec repos obligatoire pour les chauffeurs régis par une loi européenne (n°3820/85 du conseil du 20 décembre 1985), contrôlés par un disque enregistreur (chronotachygraphe), ce dispositif a été remplacé par un enregistreur numérique depuis mars 2006 avec utilisation d'une carte conducteur ;
  • Barres anti-encastrement (pare-chocs) à l'avant et à l'arrière ;
  • Protections latérales entre les essieux (barres anti-cyclistes) afin d'éviter la chute de deux-roues sous les roues du camion.
  • Rétroviseurs spécifiques dits « grand angle » afin de réduire les angles morts. « Antéviseur » : Rétroviseur à l'avant de la cabine pour voir les piétons devant le véhicule. Dans les villes de Belgique et des Pays Bas, rétroviseur d'accostage bas, pour voir vélos et voitures basses, à droite du véhicule5.
  • Des Feux de position, qui servent à déterminer la dimension du camion.

modifier Économie du transport par camion

modifier Données générales

Un camion roule en moyenne 149 256 km/an en France selon l'INSEE. Ce kilométrage est assez théorique puisqu'un routier moyenne ou longue distance peut effectuer plus de dix mille kilomètres par mois – 120 000 kilomètres par an –, se base sur les distances parcourues par des véhicules qui ne sont pas que des camions lourds, ni affectés au transport public de marchandises (statistiques toutes tendances confondues), et inclut également des véhicules qui ne sont pas tous en service (véhicules d'occasion, etc.).

On distingue transport privé et transport pour compte d'autrui. Les transporteurs pour compte d'autrui ont une activité transport généralement plus intense que les sociétés qui exploitent un ou plusieurs camion(s) pour leur propre compte, ce qui rend toute statistique globale assez difficile à interpréter, dès qu'il s'agit de distance parcourue par un camion.

modifier Le marché

Le marché européen des poids lourds de plus de 6 tonnes se répartissait ainsi, par constructeur en 20076 :

modifier Constructeurs de camions du monde

modifier Constructeurs de camions en activités

Caterpillar 740
Camion décoré au Pakistan

modifier Constructeurs de camions disparus

modifier Constructeurs de camions qui ont réorganisé leurs activités

modifier Constructeurs d'automobiles qui ont fabriqué des camions au cours de leur histoire

modifier Expressions

Un camion américain Peterbilt
  • « Beau comme un camion » est une expression populaire – particulièrement adaptée aux énormes et rutilants trucks américains – qui n'est pas uniquement due à Marguerite Duras.

modifier Voir aussi

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Les camions.

Voir « camion » sur le Wiktionnaire.

modifier Liens internes

modifier Liens externes

modifier Notes et références

  1. ↑ Dictionnaire de l'Académie française, 5e édition (1798), p. 189
  2. ↑ Dictionnaire de la langue française, Émile Littré (version 1872-1877)
  3. ↑ Histoire du poids lourd, Fondation Berliet
  4. ↑ contrôle technique des véhicules lourds
  5. ↑ Document traitant des angles morts
  6. ↑ Renault Trucks, cité in La Tribune, 2 juin 2008, page 5
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